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钢结构整体提升安装法

发布时间:2021-05-21

钢结构整体提升安装法
滑移安装法一般又可分两种:结构滑移法、支承滑移法。以下分别介绍两种方法的施工特点。
结构滑移法
其基本思路是将结构整体(或局部)先在具备拼装条件的场地组装成型,再利用滑移系统整体移位至设计位置的一种安装方法。
采用这种安装技术,拼装场地和组装用机械设备可集中于一块相对固定的场地,与原位安装法相比,可减少临时支承与操作平台的措施用量,节约场地处理和管理成本。
先用结构滑移法,其关键的考虑是结构直接在设计位置施工有难度,例如场外周边施工场地有限,跨内不能满足吊装设备的正常行走。这一工法的基本构成要素只是将“整体提升工法”中的地面组装、反力支承、整体提升置换为“横向移动”,所以本质上与提升工法相同。
采用此法至少应注意几个要点:
1.结构支承处有利于铺设滑移轨道,滑移路线长,效率越高;
2.滑移单元应为几何不变体系,滑移过程中有足够的刚度和稳定性,尽可能减少滑移时的抵抗力。
3.当采用多点牵引来实现滑移时,为避免结构在滑移过程中发生扭转,牵引的同步性须得到控制,若难以保证,则应充分计算评估因牵引不同步给滑移单元造成的影响,必要时可为滑移单元进行临时加固。
4.滑移单元在*后固定之前,结构在移动方向与其正交方向存在着“容易滑移”的趋势,因为与设计支承条件不同,要防止设计外(即滑移平面外)的变形,有必要采取防止“滑落”的对策,比如在两侧支承附近设置自平衡的刚性拉杆或柔性拉索。
此外,结构滑移法还包括两种不同的工艺:逐榀滑移、累积滑移。
逐榀滑移:将一榀或由若干榀组成的滑移单元从一端至设计位置,各滑移单元之间分别在高空进行连接,直接形成整体结构。
累积滑移:即将滑移单元在滑轨上只滑移一段(暂不移至设计位置),待连接好下一单元后再滑移一段距离,如此反复,逐榀积累,直至将各榀单元推至设计位置。
总的来说,在大跨度及空间钢结构的安装方法中,当无法设置临时支承或使用安装吊车的条件不好,即直接在建筑物位置施工有问题时,结构滑移工法可作为解决方案之一。
支承滑移法
支承滑移法是在结构的设计集团搭设支承架,以给结构在原位安装提供支承和操作平台,待该部分结构安装完成后,支承滑移即与已装毕的结构脱离。
这样即为相邻结构的原位安装创造了条件,如此循环,直至结构完成整体安装。
由此,与结构滑移法不同,支承滑移法可总结为“结构不滑而支承机构滑”,而结构滑移法则是“结构滑而支承机构不滑”
采用支承滑移法时,支承构架的设计除满足常规的整体及局部稳定外,还要考虑水平动荷载(启动及刹车作用引起的水平惯性力),必要时可增设大斜撑以提高其抗侧刚度。
总结起来,由于此法需占用结构跨内场地,故当周边环境难以提供结构拼接场地时,支承滑移法可作为解决方案之一。
值得注意的是,无论结构滑移还是支承滑移法,其滑移轨迹除了常规的直线平移外,曲线滑移也屡见不鲜,频频应用在工程实践中。

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